La integración energética y la sustitución estratégica de combustibles importados en el Cono Sur han sumado un respaldo técnico e institucional de peso. La Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olade) y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) presentaron en Buenos Aires los resultados del Proyecto Regional de Integración Gasífera del Mercosur y Chile.
El estudio, presentado ante autoridades gubernamentales, fabricantes de vehículos como Scania, la reguladora argentina ENReGE y ejecutivos de YPF, concluye que la sustitución de gasoil importado por Gas Natural Vehicular (GNV/GNC) en el 20% del transporte pesado de cinco corredores específicos permitiría un ahorro de $420 millones anuales en divisas para la región, generando una demanda continua de 2,4 millones de metros cúbicos diarios de gas natural que optimizaría el uso de los gasoductos existentes.
Los cinco ejes viales identificados por la investigación abarcan las rutas Río de Janeiro–São Paulo, Buenos Aires–Porto Alegre, Porto Alegre–São Paulo, Buenos Aires–Santiago y el trayecto estratégico de transporte de arena entre Entre Ríos y la formación no convencional de Vaca Muerta.
El análisis subraya que para materializar esta transición resulta indispensable coordinar la instalación de estaciones de carga de alto caudal, armonizar los marcos normativos transfronterizos y estructurar esquemas de financiamiento que faciliten la renovación de flotas por parte de las empresas de logística.
Inversión en Vaca Muerta, balanza de GLP y abastecimiento regional
El segundo pilar de la investigación expone el cambio estructural en la oferta de Gas Licuado de Petróleo (GLP) derivado del desarrollo del shale argentino:
- Salto de la oferta de GLP a 2030: Impulsado por el volumen de procesamiento de gas en Vaca Muerta y el aporte del pré-sal brasileño, la producción argentina de GLP pasará de 2,95 millones de toneladas en 2025 a aproximadamente 8 millones de toneladas en 2030.
- Giro en la balanza comercial regional: El Cono Sur revertirá su actual déficit de 1,6 millones de toneladas para consolidar un superávit neto de 7 millones de toneladas anuales de GLP hacia 2030, transformándose en un actor exportador clave hacia mercados globales.
- Reducción de costos para países vecinos: El estudio de Olade y la CAF identificó oportunidades directas para abaratar el suministro de GLP en Paraguay, el sur de Chile, Brasil y Perú, requiriendo inversiones complementarias en plantas de separación, fraccionamiento y logística transfronteriza.
El informe conjunto de la Olade y la CAF posiciona al gas natural y al GLP de Vaca Muerta como los motores centrales para reducir la dependencia del gasoil importado en el Cono Sur.
Con ahorros previstos por $420 millones al año en transporte pesado y una balanza exportadora de 7 millones de toneladas de GLP para 2030, la región cuenta con la hoja de ruta técnica para consolidar su integración gasífera.
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