Dos buques petroleros sufrieron fuertes explosiones tras impactar con minas navales mientras transitaban por el Estrecho de Ormuz, según informó la Armada de la Guardia Revolucionaria de Irán. A consecuencia de las detonaciones y los incendios posteriores, uno de los navíos —un superpetrolero con una carga superior a los dos millones de barriles de petróleo crudo— se hundió en aguas del sur del Golfo Pérsico.
De acuerdo con el comunicado oficial difundido por medios locales, ambas embarcaciones navegaban por la ruta meridional sin sistemas activos de identificación ni posicionamiento automático. Las autoridades iraníes no precisaron las banderas de registro de los buques ni el estado de sus tripulaciones, pero emitieron advertencias de seguridad para la navegación comercial y pesquera local ante el riesgo que representan los restos sumergidos del buque siniestrado.
Riesgos operativos, reportes internacionales y seguridad marítima
El incidente se suma a una escalada de interrupciones que afectan la logística energética en una de las principales rutas de exportación de hidrocarburos a escala global:
- Confirmación de alertas en la región: La organización de la Marina británica para Operaciones Marítimas Comerciales (UKMTO) reportó paralelamente un incidente contra un buque cisterna cerca de Khasab, en Omán, tras recibir notificaciones de las autoridades marítimas de la India sobre un ataque ocurrido mientras el navío transitaba en dirección este antes de ingresar al Estrecho de Ormuz.
- Balance de incidentes marítimos: Según registros consolidados de la Organización Marítima Internacional (OMI), desde el inicio de las hostilidades en febrero hasta el 11 de noviembre se han confirmado 134 incidentes contra embarcaciones en el Estrecho de Ormuz y aguas adyacentes de Medio Oriente.
- Impacto en las cadenas de suministro: Solo durante el mes de octubre, la UKMTO contabilizó al menos 30 incidentes en la zona, la cifra mensual más elevada del periodo. Las restricciones de tránsito y el cerco naval sobre los puertos de la región mantienen una elevada presión sobre los fletes marítimos, las primas de seguro y la continuidad del transporte global de crudo y derivados.
