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# La crisis de fletes marítimos estrangula las exportaciones de crudos pesados en América y genera un marcado superávit
- URL: https://www.theenergypost.com/la-crisis-de-fletes-maritimos-estrangula-las-exportaciones-de-crudos-pesados-en-america-y-genera-un-marcado-superavit/
- Published: 2026-10-13T19:10:00.000Z
- Updated: 2026-10-13T19:10:00.000Z
- Description: El costo de arrendar un supertanquero hacia Asia supera los US$ 40 por barril, lo que ha dejado varados los cargamentos de Canadá, Colombia, Ecuador y Venezuela.
- Author: The Energy Post
- Tags: Estados Unidos, Fletes, Exportaciones, América

La congestión logística y la escalada en las tarifas de transporte marítimo han provocado una marcada fractura en el mercado petrolero global. Según un informe de la agencia *Reuters* publicado desde Houston, los países productores de las Américas enfrentan una severa acumulación de **crudos pesados y ácidos** al no poder exportar sus excedentes hacia Asia y Europa. 

Las tarifas de flete para un buque supertanquero (VLCC) desde la Costa del Golfo de EE. UU. hacia Asia se han quintuplicado desde febrero, superando los **US$ 80 millones por viaje (alrededor de US$ 40 por barril)**, un costo prohibitivo que mantiene varados millones de barriles en la región mientras las referencias internacionales Brent y WTI cotizan por encima de los US$ 100 por barril.

El superávit en el hemisferio occidental responde a un incremento en la oferta de materia prima: las exportaciones de Venezuela han repuntado tras la apertura de su sector hidrocarburífero, Canadá registra producción récord, y Washington ha volcado al mercado más de 130 millones de barriles de sus reservas estratégicas (SPR). 

Sin embargo, las **refinerías complejas de los Estados Unidos han alcanzado un promedio semanal de utilización del 93,5%** —su nivel más alto en 28 años—, operando sus unidades de coque (*cokers*) al límite máximo permitido por sus dietas de carga. Al no poder absorber más insumos pesados en el Golfo de México, las mezclas de exportación regionales han sufrido drásticos descuentos para poder colocar volumen.

**Descuentos en las mezclas americanas y distorsión de fletes transatlánticos**

La imposibilidad de mover los barriles hacia los centros de consumo en Asia y Europa ha presionado a la baja los precios en punto de origen (*FOB*):

- **Caída en las cotizaciones regionales:** Según datos de la agencia Argus Media, los principales grados pesados de la región han perdido más de **US$ 10 por barril en las últimas seis semanas**. El crudo canadiense *Western Canada Select* (WCS) cotizó en torno a los US$ 74; el grado colombiano *Vasconia* retrocedió a US$ 84; el crudo ecuatoriano *Oriente* se ubicó en US$ 76; y la mezcla venezolana cerró en torno a los US$ 74,50 por barril.
- **Costos récord de transporte marítimo:** El flete de un supertanquero desde la Costa del Golfo hacia Europa se estimó en **US$ 46 millones (US$ 24,50 por barril)**, frente a los US$ 6,5 millones (US$ 4 por barril) previos al conflicto en el Medio Oriente. La escasez de buques disponibles se ha agravado debido a las prolongadas operaciones de transferencia de buque a buque (*STS*) en el Golfo de Omán.
- **Saturación en los complejos del Golfo de EE. UU.:** Aunque el diésel cotiza en máximos históricos a nivel global y los crudos pesados ofrecen un alto rendimiento para este destilado, los refinadores estadounidenses no pueden incrementar la proporción de grados canadienses o venezolanos en sus dietas sin comprometer la integridad operativa de sus plantas, configuradas en su mayoría para crudos del Golfo de México como el *Mars Sour*.

El encarecimiento de los fletes transatlánticos ha aislado temporalmente los suministros de crudo pesado en América, aislando los excedentes de Canadá, Colombia, Ecuador y Venezuela de los compradores en Asia y Europa que enfrentan escasez. 

Mientras las refinerías estadounidenses mantengan sus coquizadoras al 100% de capacidad, el exceso de inventarios continuará presionando los márgenes de descuento para las mezclas latinoamericanas hasta que los costos del transporte marítimo comiencen a ceder.

**Fuentes**

- [Reporte periodístico de Georgina McCartney, Arathy Somasekhar y Amanda Stephenson para la agencia *Reuters* – *Americas have glut of heavy oil due to freight squeeze; Asia, Europe scramble for barrels*.](https://www.reuters.com/business/energy/americas-have-glut-heavy-oil-due-freight-squeeze-asia-europe-scramble-barrels-2026-10-12/?ref=theenergypost.com)